大家都知道，比亚迪是目前国内汽车市场绝对意义上的头部车企，前11个月销量就已经超过了418万辆，成为了国内乃至全球新能源汽车的销量冠军。也是因为比亚迪的强势存在，让这个品牌成为舆论场中的众矢之的，国内有很多不好好做研发、销量上不去、成本下不来的车企老总们，对比亚迪“恨之入骨”，但是比亚迪一直秉承着不拉踩友商的原则和底线。而关于这一点，很多网友表示，虽然比亚迪颇有高风亮节，但可能也是从自身利益出发，原因很简单，放眼望去，整个国内汽车市场，尤其是新能源汽车市场，有一大半都是比亚迪的“客户”，乙方敢骂甲方，反了天了还？
当然这只是调侃，按照比亚迪方面的说法，比亚迪希望可以将更多的时间和精力，放在为用户提供更有性价比和价值的产品和服务上，而不是将时间花在打嘴仗上的。但是网友没有说错的是，不要说大半个新能源汽车圈都是比亚迪的客户，就连手机圈，比亚迪的客户们个个都是头部水平。
12月23日，在小米全球供应商大会上，比亚迪电子荣获了小米集团颁布的“最佳合作伙伴奖”和“优秀质量奖”，这已经是比亚迪电子连续多年获得了来自小米集团的官方认可，而这两个奖项，一方面肯定了比亚迪电子作为供应商，对小米集团相关要求的充分配合，也是肯定了比亚迪提供的部件、技术和服务，整体水平是比较高的，所以这对于比亚迪电子的肯定作用，是相当明显的。
实际上，比亚迪和小米集团的合作，几乎是全方位的，在小米手机等产品领域，比亚迪电子不仅为小米提供了很多关键零部件，而且还承担了部分产品的组装工作。而在汽车领域，小米电动车部分车型搭载的磷酸铁锂电池，就是由比亚迪旗下的弗迪电池提供的，双方的合作非常顺畅，尤其是在汽车这一块，比亚迪在动力电池方面，给了小米汽车非常快速且积极的支持。
当然了，我们形容一个企业的业务比较多，会说业务线堪比三星，三星就是一家啥都做的企业，比亚迪显然没有三星那么复杂的业务线，但是在能代表全球高科技行业的汽车和科技产品领域，比亚迪都有涉猎。比亚迪电子不仅仅服务小米，而且还为苹果等全球科技巨头提供组装服务，很多类似iPad等苹果产品，有很大一部分都是比亚迪负责组装的。这种非常强势的垂直整合能力，让比亚迪电子在国内科技领域的零部件供应和组装业务这一块，拥有非常好的口碑，是业内著名的供应商和组装企业。
所以到了当下，比亚迪在不同的行业，既是甲方又是乙方的角色，当然在汽车领域，比亚迪的乙方角色“浓度”要比国内很多车企要低很多，原因也很简单，那就是比亚迪啥都做，现在比亚迪旗下的弗迪系列供应体系，基本上涵盖了新能源汽车制造所需要的大多数核心零部件和技术，包括三电系统、整车设计、视觉、底盘等等，甚至比亚迪连一些车规级芯片都能自己做。所以在这种大背景下，比亚迪的研发进度，上下游协调能力，就是要强很多，而且核心零部件掌握在自己手里，没有中间商赚差价，也让比亚迪的成本控制能力在行业一骑绝尘，成为很多车企“蛐蛐”的对象。
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